Tramwaj został wyposażony w nowoczesny układ napędowy, który opiera się na silnikach asynchronicznych prądu przemiennego, sterowanych przez falowniki trakcyjne wykonane z wykorzystaniem tranzystorów IGBT. Dodatkowo, przetwornice statyczne, bazujące na technologii SiC, wspierają ładowanie baterii akumulatorów oraz zasilają pomocnicze obwody tramwaju. Bateria o pojemności 265 Ah zapewnia krótką autonomię tramwaju, umożliwiając przejazd na odcinku do 100 metrów bez napięcia sieciowego.

Dbałość o bezpieczeństwo i komfort zarówno pasażerów, jak i motorniczego jest widoczna w każdym aspekcie pojazdu. Ergonomiczny fotel motorniczego z pneumatycznym systemem regulacji oraz dotykowy panel diagnostyczny umożliwiają szybkie zarządzanie systemami tramwaju i wyświetlanie kluczowych informacji. System monitoringu wizyjnego, system piasecznic eliminujących poślizgi oraz hamulce szynowe o sile docisku 70 kN to tylko niektóre z zaawansowanych rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo.